根據有關權威資料顯示，發達國家建筑垃圾資源化的利用率(如日本、德國)已經高達百分之九十左右，而我們國家尚不到百分之五，這樣在無形中造成了我國可持續資源的極大浪費。對象有：垃圾、廢紙、紙卷、鋁罐、鋁箔、寶特瓶、塑膠(PP、PE、PVC、ABS……)、玻璃、玻璃纖維、CD、棧板、漂流木、樹根、修剪后樹枝、大型家具、木業裁切廢料、鍋爐燃料、廢輪胎、營建廢棄物、拆屋廢棄物、砂、廢土及污泥、混凝土、焚化爐灰渣、廢棄汽車車體………等可回收資源。其實建筑垃圾不僅僅的垃圾，他是人們未發現的財富，在建筑垃圾處理設備(建筑垃圾粉碎機)的幫助下，建筑垃圾中包含的鋼筋會被踢出，建筑垃圾廢棄物料破碎后被制成的再生骨料是制磚、制混凝土、墻體材料的優質砂石;木材、塑料、玻璃等廢棄物同樣也可被建筑垃圾處理設備分離體外，得以回收。而采用新的技術、設備和工藝將建筑垃圾就地破碎、篩分，加工生產成黎明道路、場地、建筑可利用的建筑材料，使化纖廠拆除工程成為一個就地拆除、就地加工、就地回收，變廢為“寶”的零排放拆除工程。人工砂石料與天然砂石料相比，具有料源豐富、加工受環境影響小、成品粒形及級配良好等優勢而得到了廣泛的應用。據分析，公路工程各標段施工工期較短，一般為一年到兩年之間，對砂石料的需求量與電站工程比起來相對較少，而且公路工程的施工線路較長，如把一個公路工程項目所需的砂石料全部由一個料場供給，這樣運輸距離會非常遠，大大增加黎明成本，而且會由于大規模的在一個地方開采石料，會對附近的植被、河流、自然景觀等生態環境造成不小的影響。據了解，該項目投資萬元，整條建筑垃圾生產線由黎明機械